檢具是工業生產企業用于控制產品各種尺寸(例如孔徑、空間尺寸等)的簡捷工具,能有效提高生產效率和產品質量,適用于大批量生產的產品,如汽車零部件等,在一定程度上可以替代專業測量工具使用,如光滑塞規、螺紋塞規、外徑卡規等。傳統的汽車檢具都是由金屬材料制成,有的檢具體型較大,整體結構就會顯得笨重,操作起來就比較費力,對于相關工作人員來說就是很大的負荷。碳纖維復合材料密度小強度大,能比同樣的鋼結構件減重60%以上,同時具有耐腐蝕、熱膨脹系數小等其他性能優勢,在代替金屬材料實現輕量化方面效果顯著,隨著這種材料在工業制造領域中的影響力與日俱增,其于汽車檢具中的應用也得到了逐步的重視和推廣。
 
        目前,汽車檢具中應用碳纖維復合材料的案例比較多,特別是對前風窗框、車門框、行李箱框等便攜手持式汽車檢具而言,檢具的自重越輕越好。例如,前風擋開口檢具,過去以鋁管骨架加上樹脂模擬塊,這樣一個檢具重量約為30kg,但是由于鋁管的強度有限,一旦使用頻率過高,鋁管骨架就會產生不同程度的變形,從而導致檢具精度存在偏差。使用碳纖維復合材料制作這種檢具,總重量僅有10-15kg,而且使用壽命更長,能有效保證檢具的測試精度。一些大型汽車廠商對利用碳纖維材料減輕檢具自重這一方面也相當重視,例如上海通用一直積極地對檢具本身的材料進行升級優化,從最初的618車型的前后燈樹脂開口檢具,發展到E12全碳素的前后風擋開口檢具,目前正從碳纖維骨架加樹脂模擬塊向全碳纖維一體式檢具發展。
 
        碳纖維復合材料在不同類型的汽車檢具中的應用程度不同,實現的輕量化效果也不同,但實際應用效果還是很令人滿意的。例如,本公司生產的一種碳纖維汽車車燈檢具,該檢具使用與汽車車燈外形一致的碳纖維本體,該碳纖維本體靠近汽車車燈的一側面上設有剛性定位模塊,剛性定位模塊處設有螺紋套。其中,作為檢具本體的碳纖維材料只需要5mm厚度就可以滿足足夠強度,質量輕,但變形量小,同時可以模擬整個車燈型面,外觀也比較好。